Комитет Совета Федерации по регламенту и парламентским процедурам на своем заседании 19 ноября проголосовал против сокращения в 2014 году средств на служебные автомобили и водителей, сообщает "РИА Новости". Управление делами президента РФ проинформировало ранее сенаторов о том, что в 2014 году планируется сократить транспортные расходы Совфеда на 5%, то есть на сумму около 25 миллионов рублей. Сенаторы отвергли предложение сократить расходы на свой персональный автопарк. Их можно понять: в современной России класс автомобиля зачастую говорит о его хозяине намного больше, чем его дела. Однако от того, как оценит шаг сенаторов общественность, зависит и поведение других ведомств, которые также не спешат расставаться со своими транспортными привилегиями, отмечает сетевое издание Газета.ру. В 2013 году Совету Федерации на транспортные расходы было выделено 490 миллионов рублей, что, в свою очередь, было почти на 100 миллионов рублей меньше, чем в 2012 году. В настоящее время на каждого сенатора выделяется 2 миллиона рублей в год для обеспечения его персональным автотранспортом с водителем. На палату выделено 218 легковых автомобилей и микроавтобуса от автокомбината управделами президента. В их числе — 60 автомобилей BMW от 5 до 7 серии, 150 автомобилей "Форд Мондео", четыре "Форд Фокус" и один "Форд Транзит". Почему именно сенаторы так не хотят отказываться от автомобильных привилегий, рядовому наблюдателю непонятно. Одно дело — министры, за день совершающие около десятка перемещений по маршруту вроде «Белый дом – Кремль – Горки – выставка всего на ВВЦ – встреча с представителями бизнеса во Всемирном торговом центре – Белый дом – Внуково». Можно еще понять депутатов Госдумы, перемещающихся с Охотного Ряда до приемной, затем до министерств, а еще и с выездами в парламентские недели. У сенаторов количество заседаний в разы меньше думских, да и встреч с избирателями они не проводят, поясняет Газета.ру. В нынешней конъюнктуре и повальной борьбе с чиновниками заявление о борьбе за свои автомобильные привилегии выглядит довольно смело. Впрочем, члены Совета Федерации все-таки планируют сокращать транспортные расходы, но несколько иным путем: например, откажутся от использования служебных машин на летний период, а точнее — на полтора месяца: с середины июля по август. Что логично, как раз в это время сенат обычно уходит на каникулы. Не исключено, что своим маленьким демаршем члены верхней палаты прощупывают почву, предполагают СМИ. Политика сопротивления урезанию транспортных привилегий не обязательно найдет поддержку у других ведомств, но главное, что позиция «оставьте наши автомобили в покое» уже озвучена. #аю