Саид Хайбуллин, директор Некоммерческого партнерства дорожных проектных организаций "РОДОС";
Антон Гейдт, д.э.н., профессора МАДИ, вице-президент некоммерческого партнерства дорожных проектных организаций "РОДОС";
Юрий Агафонов, генеральный директор Некоммерческого партнерства "Альянс строителей и поставщиков дорожного комплекса";
Ефим Иголинский, генеральный директор ОАО "Мостостроительный отряд 19";
Алексей Журбин, генеральный директор ЗАО "Институт "СТРОЙПРОЕКТ";
представители Правительства Санкт-Петербурга.

• Подробная информация доступна только для зарегистрированных пользователей.
  Войдите в систему или зарегистрируйтесь

В пресс-центре ИТАР-ТАСС состоится "круглый стол" тема которого: "Усовершенствование законодательства для повышения качества и безопасности дорожно-мостового строительства. Петербургские дорожники рассуждают о поправках в 94 Федеральный закон "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд".

Задача встречи состоит в инициировании общественной дискуссии и выработке экспертами Петербурга перечня необходимых изменений и дополнений в федеральный закон ? 94-ФЗ. Принятые в ходе обсуждения рекомендации будут направлены в Комитет ГД РФ по строительству и земельным отношениям с целью обеспечения наиболее эффективной работы в рамках реализации заказов государства строительного комплекса.

Тезисы для обсуждения:

Какие положения ФЗ-94 по мнению участников строительного рынка нужно изменить?
Как решить проблему изменения цены контракта за время строительства, возможно ли разработать и внедрить механизм компенсаций издержек строителя?
Как изменить ситуацию с банковскими гарантиями, усовершенствовав систему использования компанией средств, не пренебрегая при этом качеством?
Какие меры по мнению строителей необходимо внедрить для ограничения демпинга?
Новые условия борьбы с недобросовестными компаниями в случае нарушений условий контракта на различных сроках.
Контракт жизненного цикла - насколько перспективно внедрение данной формы частно-государственного партнерства, плюсы и минусы схемы для строителей и для государства?
Каким образом новые игроки могут прийти на рынок, учитывая ужесточение требований к участникам конкурса (допуски от СРО и обеспечение заявки в размере 5% от начальной максимальной цены контракта) - как новичкам нарабатывать базу?
Перспективы передела рынка дорожно-мостового строительства Северо-Запада, возможны ли изменения, обновления, насколько рынок нуждается в обновлении?