РЖД попросило у правительства субсидию в размере 140 млрд. рублей для компенсации потерь от замораживания тарифов. 26 миллиардов рублей пойдут на капитальный ремонт железнодорожной инфраструктуры, пишут Ведомости. Но РЖД не хватит этого, чтобы покрыть недостачу, — из-за замораживания тарифов она теряет 57,2 млрд руб. Поэтому монополия, в частности, предлагает повысить на 6% тариф на перевозки порожних вагонов либо на «отдельные категории грузов». Это могло бы принести компании 16,2 млрд рублей. Предложение РЖД повысить тариф правительство не одобрило. В 2015 - 2016 годах тарифы на грузоперевозки и так будут повышены на уровень инфляции. Но РЖД этого мало: компания просит у правительства "на ремонт инфраструктуры" по 70 миллиардов рублей субсидий. В год монополия может ремонтировать по 10 000 км путей, но в 2014 году сможет позволить себе только 5300 км, сократив инвестиции на 36,1 миллиарда рублей. И за счет тарифа ремонт путей в 2015-2016 гг. не проведешь. Железнодорожная инфраструктура - самая изношенная часть хозяйства РЖД, на конец 2012 года уровень износа составлял 86%, и при существующем уровне финансирования ремонта он к 2015 году может сократиться только до 85%. Недофинансирование ремонта путей грозит еще большим снижением скорости движения и ростом числа аварий. При этом Минэкономразвития до сих пор не получило от РЖД обоснования субсидий в размере 140 млрд рублей. Поэтому, как считают представители министерства, монополии придется финансировать ремонт инфраструктуры за счет собственных средств. #вп