Правительство внесло в Госдуму законопроект, регламентирующий проведение досмотра пассажиров на транспорте. Поправки в закон «О транспортной безопасности», которые уже в этом месяце могут пройти первое чтение, предусматривают создание при железнодорожных вокзалах, аэропортах и других объектах транспортной инфраструктуры подразделений транспортной безопасности. Смогут ли они защитить пассажиров от террористической угрозы, обсудили участники Круглого стола, проходившего в Москве. «Данный законопроект мы в Государственной думе ждали еще в начале прошлого года, - отметил заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту Александр Старовойтов, - уже несколько лет в России действует Комплексная программа обеспечения безопасности на транспорте, в рамках которой тратятся огромные федеральные средства на приобретение различного рода аппаратуры. Однако при этом возникал логичный вопрос, кто и каким образом на этом оборудовании будет работать. И если на объектах транспортной инфраструктуры, принадлежащих авиаперевозчикам, подразделения службы авиационной безопасности действуют в рамках воздушного кодекса, то на остальных объектах деятельность ничем не была отрегулирована, и настоящий законопроект должен внести ясность и корректировки по этому вопросу». По словам Старовойтова, уже в этом месяце Госдума может принять законопроект в первом чтении, после чего в комитете по транспорту будет создана рабочая группа. В ходе ее работы будут вноситься поправки ко второму чтению. В частности предстоит определить, чьими силами буду комплектоваться подразделения транспортной безопасности. Скорее всего, это будут сотрудники ЧОП, соответствующие целому ряду строгих критериев. «Изменения в ФЗ-16 «О транспортной безопасности» нужны для того, чтобы определить, кто именно, какие компетентные органы будут работать на досмотровом оборудовании и досматривать пассажиров, - объяснил начальник департамента транспортной безопасности и спецпрограмм Минтранса РФ Евгений Ночкин, - там будут даны определения, что такое подразделения транспортной безопасности, а также указаны их полномочия и требования к ним. Параллельно Минтранспорта разрабатывает нормативные акты, где будет определен порядок обучения, аттестации специалистов, порядок аккредитации юридических лиц на осуществление деятельности в рамках подразделений транспортной безопасности». Он также отметил, что в отличие от сотрудников ЧОПов, которые имеют право проводить досмотр только в присутствии полицейских, представители подразделений транспортной безопасности будут наделены такими полномочиями. Впрочем, успокоил Ночкин, сплошной досмотр всех без исключения будет осуществляться при высоком уровне угрозы. По мнению президента Ассоциации ветеранов подразделения антитеррора «Альфа» Сергея Гончарова, деятельность подразделений будет эффективна в том случае, если они будут хорошо скоординированы.