Водительские права нового образца начнут получать с 1 апреля, несмотря на то, что обновленные программы обучения водителей до сих пор отсутствуют, заявил журналистам в среду старший инспектор по особым поручениям ГУОБДД МВД России Александр Лыткин, сообщает РИА Новости.

 

 

"На задней части водительского удостоверения появится сетка, расширяющая подкатегории, там будут все 16 позиций. И выдача этих удостоверений не имеет отношения к образовательной деятельности. Здесь речь идет именно о форме водительского удостоверения", — сказал Лыткин.

 

 

По его словам, права, которые в настоящее время уже имеются на руках у граждан, действительны до указанного на них срока.

 

 

Ранее президент Межрегиональной ассоциации автошкол России Татьяна Шутылева выступила с резкой критикой идеи использовать права нового типа. По ее словам, обновленные программы обучения водителей до сих пор отсутствуют. Шутылева подчеркнула, что в настоящее время отсутствуют обучающие программы на как минимум 7 из 16 указанных категорий и подкатегорий, сообщает BFM.

 

 

Большинство подкатегорий появились еще в прошлом ноябре: для легких мотоциклов, квадроциклов, машин с массой от 3.5 до 7.5 тонн и автобусов с числом мест от 9 до 16. Новая категория «М» — на мопеды и скутеры. Слова «трамвай» и «троллейбус» меняются на аббревиатуры «Тм» и «Тб» с пиктограммами. На лицевой стороне удостоверения нового типа для водителей, которые учились ездить на автоматической коробке передач, появится отметка «АТ». Срок годности документов меняться не будет. Он по-прежнему составит 10 лет.

 

 

Нарушение сроков разработки подзаконных актов, конкретизирующих новую систему обучения водителей в автошколах, а также несоблюдение процедуры согласования и анализа этих документов привело к тому, что новые правила обучения смогут заработать не раньше осени. Минэкономразвития проводит процедуру оценки регулирующего воздействия, чтобы снизить риски для бизнеса. Никоим образом не пытаемся вмешаться в компетенцию минобрнауки, отметил в беседе с Российской газетой директор департамента оценки регулирующего воздействия Вадим Живулин.

 

 

Документом устанавливаются требования к автошколам в отношении автомобилей или учебных площадок, и экспертное сообщество должно проанализировать, насколько они реальны и будет ли достаточен срок для того, чтобы участники рынка успели их выполнить. В рамках публичного обсуждения уже получено две тысячи комментариев и это значит, что тема требует открытости, отметил Живулин.

 

 

Есть риск, что требования, которые предъявлены в проекте приказа к автошколам, не все смогут быстро выполнить. Вероятно, у небольших школ процесс будет дольше. И кто-то даже примет решение уйти с рынка, но все должно происходить постепенно. Надо учесть, что выполнение новых требований может сказаться и на стоимости подготовки водителей в сторону увеличения, подчеркнул Живулин.

 

#ву